整理自游侠论坛　原作者alexandros

　　换挡与喷射 Shift & NOS
　　
　　1. 换挡 

　　原理大致是第一挡换第二挡的时候要尽快，以增加引擎效率。引用DSA驾训教员的话是：1st--2nd Shift: ASAP (As soon as possible)

　　第二挡换到第三挡，以及以后的每次换挡都要“矜持”一点，以获得最高速度。实际经验也就是看仪表盘听引擎声音了。

　　Lexus倒是出品过一款能提示最佳换挡时刻的车子，蛮先进的，也蛮不成比例的贵。

　　建议用手动挡，大家找准完美换挡点的话，配合完美烧胎应该可以拔得头筹。

　　大家可以紧盯右侧仪表盘，注意你的即时转速RPM，绿色刻度段是完美换挡范围，具体操作方法如图所示：

　　空档换第一挡：按一下升挡键就换到了第一挡了。发车妹妹还没倒数完就换挡算抢跑的哟。
　　第一挡换第二档：在完美换挡范围内的较低转速换挡。
　　第二挡换第三挡以及之后每次换挡：在完美换挡范围内的较高转速换挡。
　　备注：即时转速超出完美换挡范围之后还迟迟不换挡的话，很可能 Blow Engine ！

　　2. NOS
   
　　本节将为大家讲解探讨何时喷射NOS以获得最佳成绩。

　　NOS,  NITROUS OXIDE SYSTEM,  就是利用液态的N2O作为燃料，帮助车子短时间之内提升Horse Power。

　　以美国为例，改装车店面里面有售的NOS小钢瓶一般有5 lb, 10 lb, 15 lb, 20lb。NOS小钢瓶里面的燃料是不可再生的。当按下改装车上的 Boost 按钮，NOS即刻启动喷射，瞬间增加引擎马力, 一般在喷射期间内增加150－200 BHP。

　　再来说说NOS的初衷，它是作为辅助动力来使用的，当车子在较高档位时候加速缓慢的情况下助一臂之力。

　　有些NOS钢瓶上面还有Caution说明：High Gear ONLY, NO Continuous USE. （建议在较高档位使用,不得长时间持续喷射。）

　　一来是因为，从一档到二档以及二档到三档，车子的引擎(不管是原厂的还是改装的)足以满足其加速度。

　　二来是因为，在低档位使用不当的话，容易Blow Engine。而在较高档位使用则能发挥NOS的功效。现实中，赛车手根据具体情况在第三挡之后的某个档位使用NOS喷射(包含第三挡)。
　　PS: 某些DTM赛车以及Formula级别的赛车上都配备有 NOS Boosting System .

　　游戏中，根据Pro Streer 中四种不同的 Race mode 作出相应的NOS喷射动作：(如图所示)

　　一。 Drag (直线赛)：  
　　⑴。 1/4 Mile Drag : 建议大家在换上第三挡之后RPM转速回落的时候喷射NOS
　　⑵。 1/2 Mile Drag : 建议大家在换上第四挡之后RPM转速回落的时候喷射NOS

　　二。TOP Speed Challenge ：
    当看到1/4 Mile Checkpoint 之后，如在直线赛道上可立即喷射；
　　如遇曲线赛道，可沿着曲线赛道的切线方向进行喷射。

　　三。Speed Challenge：
　　由于是"谁先过终点线谁赢"，所以可以在超车时或者任一直线赛道和弯度不大的曲线赛道上喷射。

　　四。Drift (漂移赛)：
    在入弯转向的同时喷射NOS，就会得到 NITROUS BONUS 加分 。