在BMW M3 GTR飞越断桥一年之后，NFS系列又经迎来了他的第十部作品——Carbon，尽管EA官方早就放弃了数字的命名方式，不过广大玩家还是习惯性地将Carbon叫做NFS十。呵呵，在我看来，叫NFS X这个名字也不错。

　　在游戏史上如此长寿的作品并不多，大部分经典的作品也随着一部部续集的推出而逐渐失去了活力。而Carbon作为NFS系列的第十部作品，所承受的期望或者说是压力自然可想而知。下面就让我们一起走近这部具有划时代意义的大作——Carbon。

　　作为一款赛车游戏，众多玩家首先关心的自然是EA此次会将哪些顶级赛车收入到游戏当中。而一切的预测与争论也随着正式版的发布而尘埃落定。其实我对此倒是没有过多的期待，因为NFS基本上已经成了一部顶级跑车的年鉴，在短短一年的时间里，汽车工业似乎不大可能发生翻天覆地的变化。本作的改动之一就是将跑车分为了三大类：Muscle（肌肉车）、Exotic（超级跑车）以及Tuner（改装车），同时每种赛车又分为三个级别（Tier）共计九组。入围的跑车基本还都是一些老面孔，比如Porsche的Cayman S和CarreraGT，Mercedes-Benz的McLaren等等，Dodge系列倒是由于肌肉车概念的引入而扩招了不少人马，最引人注意的当属Audi系列的变动，我们随后介绍。如此一来就将本来相差无几的车辆更加细化了，tier 1级别的车辆就算装上所有的升级套件也仅能勉强达到Tier 3的水平，同时不同种类的车辆之间操作手感的区别也是很大的。我个人比较偏爱超级跑车Exotic。

　　PS：些许的遗憾就是法拉利又一次与我们擦肩而过了。

　　下面就来对本作的车型作一个简要的介绍。不过我对于汽车不是很在行，所以只能更多地从游戏的角度进行介绍。

　　Tuner Tier1

　　Mazda RX8
　　一款经典的车型，在8代和9代中都出现过。

　　Mazda Speed 3
　　Speed 3是于2006年的日内瓦车展上亮相的，一面世便好评如潮，现在已经成为了Mazda公司的热销车型。

　　Nissan 240SX
　　Nissan 240SX在前两部作品中都有出现，不过此次成为了隐藏车辆之一，必须通过挑战赛才能解开。另外本车游戏中的性能表现十分抢眼，虽然属于1级车，但是性能已经直逼3级。

　　Tuner Tier2

　　Mitsubishi Eclipse GT
　　同样是NFS系列的常客了。

　　Golf R32
　　在上一部NFS里出场的是大众公司的Golf GTI，而本次则是他的升级版Golf R32。很好的一部车在国内市场却反响平平，还是“三厢情结”在作怪。当然国内的Golf仅仅是家用版本。

　　Renault Clio V6
　　真的没什么好介绍的，看下一个吧。

　　Mazda RX7
　　很不错的改装车，转向灵活，第二个Boss Kenji开的就是这辆。

　　Tuner Tier3

　　Nissan 350Z
　　在8代的开始就是用这辆车的，不过总体来说性能平平。

　　Subaru Impreza WRX STI
　　又是一位NFS系列的常客了，话不多说。

　　Toyota Supra
　　丰田公司唯一的一部入选车型，在9代里面还是中等偏下的车型，本作中咸鱼翻身，一跃跨入3级车的行列，性能方面也同Lance Evo有一拼。

　　Mitsubishi Lancer EVO IX MR
　　三菱的不朽传奇，无论在现实中还是游戏里都有大批的追随者，可以说是Tuner组里面的顶级车型了。前几天在4S店还见到了此车，不过是VIII。

　　Nissan Skyline GTR
　　在9代缺席的Skyline又回来了，同样作为Tuner组的顶级车型，个人感觉在动力方面略强于Lancer EVO。

　　总结：Tuner组里面除了大众的高尔夫和雷诺的Clio之外就是一水儿的日本车，总的来说本组车辆的转向能力都很优秀，大部分弯道甚至不需要刹车。呵呵，自从入手Lancer EVO之后都快忘记刹车在什么地方了，就算超过90度的弯道也只是松松油门就轻松通过。只是改装车在动力方面往往差强人意，所以不是十分适合测速比赛。

　　Muscle Tier1

　　Chevolet Camaro SS
　　9代里的车型，不过在9代中没有车辆类别的区分，所有车辆在装满拓荒者零件之后几乎都是三围全满所以显得毫无个性，用来区分车辆的也只剩下名字和外形了。

　　Chrysler 300C STR
　　这辆车个人的第一印象就是——雍容华贵，此车目前已经在国内发行了300辆限量版，只不过不是STR版本的。前几天在4S店也见到了一辆，就像国王一样端坐在大厅中央，倍儿气派。300C虽然只是1级车，但是在装备全部性能套件之后加速性能已经逼近全满，由此可见肌肉车的实力。